Hoy os voy a hablar de las motos de Trail.
Las motos de Trail son motos que sirven para campo y  carretera. En realidad la mayoria de los propietarios de estas motos las usan para andar por carretera y hacer grandes rutas. Se le suelen poner de una a tres maletas en la parte trasera, de esta manera los pilotos  pueden transportar su equipaje.
Las caracteristicas de estas motos son:
Cilindradas van desde 49cc hasta 1.400 cc.
La amortiguación tanto la delantera como la trasera son de largo recorrido.
Los neumáticos pueden ser de tacos si se usa para campo y mixtos para carretera y campo.
Para finalizar os pongo un video de uno de los rallies más famosos del mundo donde participan estas motos, RALLY PARIS DAKAR.



                                       
Un saludo.

 

Ahora os voy a hablar de las motos de enduro. Para que os hagais una idea las motos de enduro son similares a las de cross.  Las diferencias que  hay entre ellas son: chasis y amortiguadores  más robustos, incorporan luz delante y detrás ( estas motos están homologadas para circular por carretera ), las cilindrada van desde 50 cc hasta 550cc.
Las motos motos de cross solo  pueden andar en circuitos cerrados mientras que las de enduro sirven para andar por el monte y por la carretera.

Para ver como se utilizan os voy a poner un vídeo del campeonato de España.

motos de trial

 Ahora os voy a hablar de las motos de trial. Las motos de trial suelen ser de 50 cc, de 125cc y de 250cc. Las motos de trial tienen un desarrollo corto, de esa manera pueden subir a piedras de gran tamaño. Es una moto que tiene el guarda barros delantero pegado a la rueda, tienen la suspensión delantera  muy blanda y la trasera muy similar a las de cross. La tienen tan blanda para que el piloto ni la moto sufran daños al saltar.
Bueno ahora os voy a poner un vídeo de unos chicos saltando con la moto, así podéis ver la moto y
como se utiliza.
Un saludo

Samuel López Sixto.